ОБЗОРЫ
ОБЗОРЫ

A B C D E F G H I
J K L M N O P Q R
S T U V W X Y Z
А-Я 0-9
ПРОХОЖДЕНИЯ
ПРОХОЖДЕНИЯ

A B C D E F G H I
J K L M N O P Q R
S T U V W X Y Z
А-Я 0-9

 
         
 
Навигация
Игровые обои
border=0 width="120">

10-ка Статей.
· 1: Zombie Shooter
· 2: Wall-e The Game
· 3: Tank Combat
· 4: Sublustrum
· 5: Space Siege
· 6: S.T.A.L.K.E.R.: Чистое Небо
· 7: Rayman Raving Rabbids 2
· 8: LEGO Indiana Jones: The Original Adventures
· 9: Kung Fu Panda
· 10: Kung Fu Panda

Юмор :)
По усам текло, а в рот не попало. Загадка. Для геев.

Разное
Новые статьи бухгалтерский учет нам предоставляет автор сайта lost и остаться в живых, который напоминает вам, что игры вредят здоровью.!
1 2 3 4 5
 
GTI Racing

Жанр: аркадный автосимулятор.
Разработчик: Techland.
Издатель/в СНГ: Deep Silver/«1C».
Количество дисков в оригинальной версии: 1 CD.
Похожие игры: Mersedes-Benz World Racing, Ford Street Racing, Need for Speed III.
Минимальные системные требования: Intel Pentium IV/AMD Athlon 1,5 GHz, 512 RAM, 3D-ускоритель с 64 Mb памяти, 2,8 Gb free space.
Рекомендуемые системные требования: Intel Pentium IV/AMD Athlon XP 2 GHz, 512 RAM, 3D-ускоритель со 128 Mb памяти, 2,8 Gb free space.
Локализация: «1С».
Дата выхода локализованной версии: 11.08.06.


За личиной вполне симпатичных гонок GTI Racing скрывает свою приверженность к одному из лидеров автопрома — немецкой компании VW. По каким-то локальным причинам (то ли дело вкуса, то ли банально денежек не хватило) разработчики решили ограничиться малым и лицензировали только машины класса Golf. Не спорим, эти коньки-горбунки могут дать фору многим конкурентам, но когда весь модельный ряд открывается спустя полчаса после начала игры, становится немножко обидно за потраченное время. Впрочем, не будем сгущать краски и порадуемся, что девелоперы решили не разбрасываться, а реально оценили свои силы, выбрали любопытный класс, лицензировали не только машины, но и запчасти, а также попытались быть «такими, как все» — то есть предложили игрокам сразу несколько гоночных режимов и ввели сомнительный тюнинг. Как результат, на выходе получили довольно средний автосимулятор, на который можно потратить немного свободного времени — до появления на прилавках чего-нибудь качественного.

Ударим автопробегом по бездорожью


Довольно продолжительное время загрузки компенсируется радостной встречей со старыми знакомыми — каждый из представленных автомобилей нам доводилось не раз видеть в родном городе. Да что там говорить, просто выгляните во двор: с вероятностью в 99% на обочине будет стоять старенький «Гольфик» первой модели или не менее популярный продолжатель серии, Golf II. VW неспроста переводится как «народный автомобиль» — эти транспортные средства снискали уважение благодаря своей простоте в обслуживании, небольшому потреблению бензина и надежности. Графическое их исполнение в GTI сносное, но не более того. Непосредственно в гонке к деталям попросту некогда присматриваться, а вот при покупке машины у дилера бросаются в глаза такие изъяны, как обилие острых углов (даже на колесах), нереалистичное стекло (будто вместо него стоит пластик) и отсутствие мелких деталей. Впрочем, последнее замечание не более чем придирка: модели узнаются с первого взгляда и не страдают повсеместным кубизмом. Вот только количество оных оставляет желать лучшего — всего около 20 наименований.
Трассы проходят в различных уголках Европы, причем между собой они существенно разнятся. Есть маршруты для любителей скоростных заездов: обилие прямых, минимум крутых поворотов, небольшие склоны, позволяющие дать волю адреналину и утопить педаль акселератора в пол. Не менее интересны заезды по горным серпантинам, для которых повороты на 180 градусов и езда на пониженной передаче — норма.

Окружение вокруг «как бы» интерактивно: не вписавшись в очередной вираж, можно сбить указатель поворота или сломать хиленький заборчик. Только радости от таких деструктивных действий мало: законы физики кощунственно игнорируются, доски упорно не желают ломаться на щепки, а спустя некоторое время приходит стойкое чувство, что все ограждения вокруг сделаны не иначе как из картона или папье-маше. Возвращаясь к локациям, нельзя не заметить иногда попадающееся появление строений «по кускам», частями. Например, когда сначала показывается только труба, а затем — и весь завод. Страдают от недостатка прорисовки и мелькающие по бокам окружающие предметы — чуть больше текстур и повеселее цветовая гамма — было бы все в ажуре. С моделью повреждения автомобилей дела обстоят немногим лучше. Побывавший в кювете и пять раз перевернувшийся New Beetle отделывается лишь побитым со всех сторон стеклом и покачивающимся бампером. Реалистичность? Простите, не заходила. Такие невеселые дела и с моделью поведения машины на дороге. На протяжении всего пути не покидает чувство, что ты едешь на разбитом и постоянно скрипящем рыдване. Сложность управления заключается лишь в том, что надо отучить себя от привычки резко крутить баранку в стороны. Если отказаться от такого правила, то постоянные заносы и вылеты на обочину станут вашими постоянными спутниками.

Автомобильный секонд-хэнд

Было бы странным, если бы Techland ограничилась лишь стандартным набором из кольцевых гонок. Нашлось место и другим типам гонок, позаимствованным у более благополучных соседей по жанру. Увы, но реализовать толком эти бонусы разработчики не смогли — получилось очень слабенько, местами доводя игроков до белого каления. Вот, например, дрифтинг. Казалось бы, что может быть проще: накручиваем как можно больше управляемых заносов, зарабатываем очки, и плевать, какой по счету придет наша машина к финишу. Но после прочтения предстартовой инструкции в GTI оказывается, что на все про все выдается чуть больше двух минут — времени на артистические выкрутасы попросту не остается — тут бы уложиться в выделенный лимит времени и подоспеть к финишу, что, кстати, станет причиной первого места. Воистину, иногда бывает сложно понять польских разработчиков (к которым относятся кудесники из Techland): не умеете делать ничего, кроме круговых гонок, так уж лучше не беритесь за чуждое.

Стержнем GTI Racing является кампания, пройдя которую, игроки откроют все трассы и виды соревнований, а также снимут занавес со всего модельного ряда. Дабы оседлать понравившегося железного коня, необходимо раскошелиться на определенную сумму денег. Дензнаки зарабатываются потом и кровью в соревнованиях, хотя в самом начале карьеры можно рассчитывать на стартовый капитал. Визуальный тюнинг подкачал, однако он с легкостью обойдет оные у других конкурентов. Молдинги, колесные диски, пяток базовых раcкрасок для машины и спойлеры вряд ли изменят Golf до неузнаваемости. Другое дело технические регулировки, которые повышают мощность авто и положительно сказываются на управляемости. Все без исключения детали лицензированы у крупных производителей запчастей и могут устанавливаться как отдельно, так и методом покупки комплекта. Значительного прироста скорости ждать не приходится — куда более практично сразу покупать машину с мощным двигателем, а затем доводить ее до ума. Без регулярного посещения мастерской не рассчитывайте на призовые места — базовые модели не могут похвастаться ни установленной закисью азота, ни повышенной проходимостью шин, ни даже завалящим спойлером. Кстати, после каждого заезда не лишним будет подремонтировать машину, благо стоит такая работа сущие копейки. Музыкальное сопровождение авторами игры подобрано крайне неудачно. Мало того, что саундтрек местами заглушает двигатели соревнующихся, так еще и стиль музыки оставляет желать лучшего — невнятная попса определенно не соответствует страстям, которые разворачиваются на трассах. Лучший выход из ситуации — оградить свои уши от такого издевательства и включить нечто более удобоваримое.

Плюсы:
· Недурственный AI, с которым придется состязаться.
· Привычное для аркадных автосимуляторов управление.
· Лицензированные машины и запчасти.

Минусы:
· Устаревшая графика, из-за чего гонки превращаются в скучные заезды.
· Неподходящая для автомобильных гонок музыка.
· Совершенно «мертвый» мультиплейер — найти соперника в Глобальной сети практически нереально.

Оценка: 6.
Вывод: средние во всех смыслах гонки, которым не хватает как оригинальности, так и качественной реализации — бальзам на душу прольется лишь поклонникам автомобилей VW (в особенности — Golf).



Антон Борисов






Вернуться
Опрос
Как вы относитесь к настоящей рекламе внутри игр?

Супер! Приближает игру к реальности
Ну, нормально
Допускаю, только игра должна быть бесплатной
Скорее, против
За мои же деньги еще и рекламу смотреть?!!!



Результаты

Ответов 2723

Поиск игр


- 3

Статистика
Человек на сайте: 11.
 
         
 


 
 
Design by GameTower